El viernes, Japón, dio la bienvenida a la firma del presidente estadounidense Donald Trump de una orden para implementar aranceles más bajos en automóviles y otras importaciones japonesas, proporcionando cierto alivio a la economía pesada de exportación.
La orden firmada por Trump el jueves reduce los aranceles a las importaciones de automóviles japoneses y otros productos al 15% desde el 25% anterior, que se acordó entre las dos partes del 22 de julio.
Formalizar el acuerdo entre los EE. UU. Y un aliado asiático clave se produce después de meses de negociaciones, reduce la incertidumbre que afecta al sector automotriz japonés masivo desde el anuncio de julio y confirma un acuerdo para $ 550 mil millones de inversiones japonesas en proyectos estadounidenses.
“Las negociaciones arancelas entre Japón y Estados Unidos fueron la principal prioridad para el gobierno y hemos puesto todo nuestro esfuerzo en lograr un acuerdo de la mejor manera posible lo antes posible”, dijo el viernes el primer ministro Shigeru Ishiba. “La forma en que se logró … es simplemente excelente”.
El paso de los aranceles se produce cuando el primer ministro japonés enfrenta presión de los rivales de derecha dentro de su partido para renunciar durante su pérdida electoral de julio.
‘Finalmente’
En Washington, el principal negociador comercial de Japón, Ryosei Akazawa, y el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Howard Lutnick, también firmaron una declaración conjunta, confirmando una inversión japonesa de $ 550 mil millones en proyectos estadounidenses.
“Finalmente”, publicó Akazawa en la plataforma de redes sociales X, en un guiño a las conversaciones comerciales que habían frustrado a los legisladores en Tokio. El jueves marcó su décimo viaje a los Estados Unidos para las negociaciones.
Lutnick publicó un videoclip en X que muestra una conversación con Akazawa, donde dijo que la orden “pone en vigencia el increíble y histórico acuerdo”.
Los gravámenes de Trump sobre los envíos globales han arrastrado las exportaciones de Japón y han afectado con fuerza a los fabricantes de automóviles japoneses.
El comercio bidireccional entre los dos países alcanzó casi $ 230 mil millones en 2024, con Japón con un superávit comercial de casi $ 70 mil millones.
Akazawa dijo que la orden de Trump reduce los aranceles a los automóviles y las piezas de automóviles al 15% y que no habrá apilamiento en la tarifa existente, y los llamados aranceles recíprocos en la mayoría de los otros productos también se establecen al mismo ritmo sin apilar. Dijo que las piezas de aviones y aviones serán excluidos de los aranceles recíprocos.
Los dos aliados acordaron el acuerdo en julio, pero los funcionarios japoneses descubrieron días después que el acuerdo preliminar había agregado un 15% en las tasas existentes y se opuso. Washington reconoció el error y acordó arreglar y reembolsar cualquier exceso de aranceles de importación pagados.
Akazawa dijo que esperaba que la orden entrara en vigencia en dos semanas.
Ishiba enfrenta la prueba clave
Ishiba dijo que Akazawa llevó la carta del primer ministro a Trump, afirmando su deseo de construir “una era dorada de las relaciones con Japón-Estados Unidos” e invitando al presidente a visitar Japón.
Dio la bienvenida al acuerdo como resultado de su impulso constante para la inversión en lugar de los aranceles y enfatizó que “es importante implementar el acuerdo de manera fija y de inmediato”.
Ishiba enfrenta una prueba clave con su partido gobernante listo para votar el lunes sobre si celebrar una extraordinaria elección de liderazgo que podría resultar en su destitución.
Ishiba ha supervisado su coalición gobernante pierde su mayoría en las elecciones para ambas cámaras del Parlamento desde que llegó al poder el año pasado en medio de la ira de los votantes por el aumento de los costos de vida y el débil crecimiento económico exacerbado por la incertidumbre del arancel comercial.
Al finalizar el acuerdo comercial le da a Ishiba una discusión para permanecer, es poco probable que sobreviva a la reacción de su propio partido, dijo David Boling, de la consultoría de riesgo político, Eurasia Group, estimando una probabilidad del 60% de que se vea obligado.
Mientras tanto, el exportador rival de Corea del Sur todavía está esperando una orden ejecutiva que cubra un acuerdo comercial similar con los EE. UU., Incluyendo un arancel del 15% sobre las importaciones de fabricantes de automóviles como Hyundai Motor y KIA, por debajo del 25%.
Un funcionario comercial de Corea del Sur dijo el viernes que su país estaba evaluando el impacto potencial de la orden ejecutiva con respecto a Japón.
Las acciones de los principales fabricantes de automóviles japoneses se levantaron ligeramente el viernes, mientras que las de Corea del Sur eran ligeramente más bajas.
