Tu próximo vehículo eléctrico podría ser más barato, más seguro y mucho más ligero, especialmente si eres fanático de los vehículos de dos ruedas.
Donut Lab, que captó mi atención en el CES del año pasado con sus motores eléctricos sin cubo en forma de donut, afirma estar suministrando la primera batería de estado sólido del mundo para un vehículo de producción. Donut se está asociando con Verge Motorcycles para llevar la nueva tecnología a su motocicleta eléctrica TS Pro, que actualmente está disponible para pedidos. También sugiere aplicaciones más grandes de cuatro ruedas a la vuelta de la esquina. Puse mis manos en la tecnología en CES 2026.
Las baterías de estado sólido prometen atractivas ventajas sobre las de iones de litio. La mayor densidad de energía permite paquetes de baterías más livianos sin comprometer la capacidad, lo cual es muy importante cuando se construyen vehículos eficientes de largo alcance. También duran más. Donut afirma tener más de 100.000 ciclos de carga para sus celdas, por lo que debería haber menos preocupación por la disminución del alcance o los costosos reemplazos de la batería durante la vida útil del vehículo.
La tecnología de estado sólido también es más estable térmicamente que la de iones de litio, lo que hace que las baterías sean menos propensas a sufrir fugas térmicas cuando se abusan o dañan. Esta estabilidad también crea el efecto secundario de velocidades de carga más altas sin temor a dañar la mochila.
Moto eléctrica TS Pro de Verge con batería de estado sólido.
Pude conseguir una maqueta de la celda de estado sólido de Donut Labs en el piso de CES 2026. Las celdas son aproximadamente del tamaño de un teléfono inteligente grande (como el iPhone 17 Pro Max) e increíblemente ligero. Las células de peso pluma las hacen maduras para su uso en drones aéreos, me dice Donut.
La aplicación actual combina las celdas en unidades de energía más grandes de 5 kilovatios-hora, cada una del tamaño de una consola de juegos. Luego, cuatro de esas unidades se cargan en el chasis de la Verge TS Pro, donde el motor suele alojarse en otras bicicletas. Esta hazaña de diseño es posible gracias al motor eléctrico sin cubo de Donut integrado en la rueda trasera.
¿La guinda del pastel? Donut y Verge Motorcycles dicen que la fabricación e implementación de la nueva batería de estado sólido cuesta menos que las baterías de iones de litio. Un representante del fabricante de motocicletas eléctricas me dijo que la TS Pro ya se está fabricando con tecnología de estado sólido y actualmente está disponible para pedidos a partir de $29,900. Se dice que la motocicleta eléctrica recorre hasta 217 millas (dependiendo de la configuración) y se carga hasta 200 kilovatios, en menos de 35 minutos.
El paquete de estado sólido de 5 kW tiene aproximadamente el tamaño de una PlayStation. Cuatro de ellos se utilizan en la moto eléctrica.
La tecnología de baterías de estado sólido que llega a las carreteras es un gran problema, incluso si las motocicletas no son lo tuyo. Las ventajas de la batería son aún más pronunciadas en los coches más grandes, donde el ahorro de peso y el aumento de las velocidades de carga deberían aumentar aún más. Donut Lab también anunció que se está asociando con Watt Electric Vehicles para utilizar sus motores en las ruedas y su tecnología de inversor en una futura plataforma de vehículos eléctricos livianos. Hasta ahora, solo hemos visto los fundamentos de un automóvil eléctrico en forma de “patineta”, pero espero ver más frutos de esta asociación en CES 2026 esta semana.
