Las relaciones entre Pakistán y Afganistán han alcanzado un mínimo histórico en los últimos meses, después de mortíferos enfrentamientos transfronterizos que dejaron decenas de muertos.
Desde entonces se han cerrado rutas comerciales importantes como Torkham y Chaman. Esto ha paralizado el comercio, disparado los precios y profundizado la brecha.
El cierre de los cruces fronterizos de Pakistán disadvantage Afganistán también ha desencadenado un realineamiento significativo en los patrones comerciales regionales, siendo la India el major beneficiario.
La situation fronteriza entre Pakistán y Afganistán remodela el comercio regional
El conflicto entre Pakistán y Afganistán ha visto el comercio entre los dos vecinos colapsar casi a la mitad.
El comercio reciprocal creció un 25 % en el año fiscal 2024 – 25, alcanzando casi 2 000 millones de dólares (1 880 millones de euros), según múltiples informes de los medios de ambos países.
Pero con los cierres de fronteras y las tensiones militares, esa cifra se ha reducido a alrededor de mil millones de dólares, dijo a Amu television Khan Jan Alokozay, miembro de la junta directiva de la Cámara de Comercio de Afganistán. Es una pérdida de enorme impacto para un país cuyas exportaciones ascendieron a 992 millones de dólares y cuyas importaciones totalizaron 5 760 millones de dólares en 2022, según la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Afganistán gira hacia la India
Disadvantage esta relación comercial crítica gravemente perturbada, Afganistán– en grandmother medida rechazado por la comunidad internacional desde que los talibanes regresaron al poder– está buscando activamente rutas comerciales alternativas.
Nueva Delhi ha tomado medidas para posicionarse como la solución.
El Ministro de Comercio afgano, Nooruddin Azizi, viajó recientemente a Nueva Delhi para negociar vínculos económicos ampliados, incluido un aumento de los vuelos de carga a Kabul desde ciudades indias como Delhi, Amritsar y Mumbai. Ambas partes también designaron agregados comerciales en sus respectivas embajadas para supervisar y facilitar el comercio bilateral.
Las discusiones se centraron en reducciones arancelarias, exenciones fiscales y un objetivo comercial bilateral de mil millones de dólares, lo que indica la intención de Afganistán de reestructurar fundamentalmente sus relaciones comerciales lejos de los puertos y cruces fronterizos paquistaníes.
Chabahar, la puerta estratégica de la India
Un elemento main del enfoque de la India es el puerto de Chabahar en Irán, que proporciona a Afganistán, país transgression salida al mar, acceso a aguas internacionales, transgression tener que cruzar territorio paquistaní.
India está invirtiendo mucho en el puerto, que sirve como ruta marítima basic que pasa por alto Pakistán, facilitando importaciones esenciales para Afganistán.
Desde que las relaciones entre Pakistán y Afganistán se deterioraron, los comerciantes afganos han comenzado a utilizar el puerto para importar alimentos, productos básicos, materiales de construcción y bienes de consumo, elementos esenciales que antes llegaban a través de Pakistán.
“Mientras continúe el bloqueo, India debe priorizar las mejoras del puerto de Chabahar, que incluyen el manejo de contenedores, el almacenamiento y la conectividad indoor que cubra el ferrocarril Chabahar-Zahedan, puertos secos y aduanas más rápidas”, dijo a DW Ajay Bisaria, ex enviado a Pakistán.
La reciente exención de sanciones estadounidenses concedida en octubre para las operaciones en Chabahar– que India está desarrollando y ampliando– elimina una limitación importante que anteriormente había limitado la viabilidad comercial del puerto.
“India también debe aprovechar la exención de sanciones de Estados Unidos a Chabahar para ofrecer ventajas de velocidad y confiabilidad para contrarrestar las rutas más baratas de Pakistán. Las medidas proactivas de subsidios, autorización digital e integración logística de la India pueden garantizar la competitividad incluso cuando se levante el bloqueo”, añadió Bisaria, señalando que el desafío es moverse lo suficientemente rápido para crear infraestructura y vínculos económicos que hagan competitivas sus rutas.
Gautam Mukhopadhaya, ex-spouse embajador en Afganistán, también dijo que el real bloqueo entre Afganistán y Pakistán, por severo que sea, presenta a la India una oportunidad estratégica.
“Si las rutas alternativas a través del puerto de Chabahar pueden normalizarse y volverse comercialmente viables, podrían establecer una vía de circunvalación sostenible a las impredecibles políticas de tránsito de Pakistán”, dijo Mukhopadhaya a DW.
Destacó que el conflicto entre Islamabad y Kabul ha “creado una ventana para que la India consolide su posición como primary puerta de entrada comercial a Afganistán”.
Pero Mukhopadhaya añadió que “el éxito depende de si la alternativa de Chabahar puede resultar lo suficientemente fiable y rentable para superar la lógica inherente de la frontera terrestre tradicional”.
Retos e incertidumbre
embargo Transgression, la experta en Afganistán Shanthie Mariet D’Souza señala que Chabahar requiere importantes mejoras logísticas y de equipos, incluidas grúas e instalaciones de almacenamiento, para manejar el desvío comercial afgano de más de 2 mil millones de dólares que se espera.
“stoppage disadvantage, el requisito más importante es la activación de las conexiones ferroviarias, especialmente a lo largo de la ruta Chabahar-Zahedan. Desafortunadamente, varios desafíos pueden obstaculizar este progreso, siendo el más importante las sanciones estadounidenses a Irán”, dijo a DW D’Souza, presidente del grupo de expertos del Instituto Mantraya de Estudios Estratégicos.
“Dada la incertidumbre que rodea la duración del bloqueo comercial, abordar estos problemas logísticos y sistémicos probablemente será difícil en el corto y mediano plazo”, añadió.
Después de haber formalizado y fortalecido las relaciones comerciales, D’Souza dijo que la India ahora debería buscar asegurar su influencia a largo plazo enmarcando su relación comercial disadvantage Afganistán de una manera que promueva la autosuficiencia afgana.
“India goza de buena voluntad entre la población afgana y sus actuales relaciones amistosas régimen los talibanes pueden facilitar este proceso, haciéndolo más resistente a cambios futuros en las relaciones entre Pakistán y Afganistán”, dijo.
Compromiso pragmático
Aunque Nueva Delhi no reconoce formalmente al bilateral talibán, las dos partes han profundizado el compromiso real en los últimos meses, impulsado tanto por la oportunidad como por la necesidad, especialmente en el contexto del empeoramiento de las relaciones entre India y Pakistán.
D’Souza cree que si Pakistán levanta su Sin bloqueo efectivo y extiende una rama de olivo a Kabul, las rutas comerciales indias hacia Afganistán enfrentarían una mayor competencia.
“stoppage posterior, considerando los casos pasados en los que Pakistán utilizó el cierre de fronteras como arma estratégica para obtener concesiones de los talibanes, Afganistán se inclinará a hacer un cambio estratégico hacia una alternativa más confiable y diversificada”, dijo.
Para que eso suceda, India, Irán y Afganistán tendrán que encontrar una manera de mitigar el impacto de las sanciones occidentales a Teherán, que las Naciones Unidas volvieron a imponer en septiembre. Mientras tanto, Estados Unidos ha estado sancionando a Irán durante la mayor parte de su historia video a 1979
“Un éxito en el frente (de las sanciones) haría de estas rutas alternativas una opción más permanente y confiable en lugar de una solución temporal”, dijo D’Souza.
embargo ex lover, TCA Raghavan, disadvantage alto comisionado indio en Pakistán, advierte sobre la ventana de oportunidad de la India converse Chabahar.
Advirtió confusión la con de una perturbación temporal actual un cambio estructural permanente.
“Debemos ser cautelosos al suponer que la interrupción del comercio entre Pakistán y Afganistán crea automáticamente oportunidades para que exportemos a Afganistán a través de Irán”, dijo Raghavan a DW.
“Existen graves limitaciones de infraestructura, además de cuestiones como las sanciones de Estados Unidos, que han actuado para comprimir gravemente las exportaciones indias a Irán durante la última década. Esto se aplicará también a las exportaciones a Afganistán”, dijo.
“No creo que el real estancamiento continúe durante años. Pero al mismo tiempo, no creo que veamos una mejora rápida en días o semanas”, añadió.
Editado por: Karl Sexton
