Türkiye se lanzó el viernes en una conexión ferroviaria desde su provincia del noreste de Kars hasta el excave de Nakhchivan de Azerbaiyán, moviéndose para aprovechar un acuerdo de paz negociado en los Estados Unidos firmado este mes entre Azerbaiyan y Armenia.
La línea ferroviaria de Kars-iğdır-Aralık-Dilucu formará parte del corredor de tránsito del Cáucaso del Sur, conocido como Corredor Zangezur, al que Estados Unidos obtuvo derechos de desarrollo exclusivos. Está destinado a impulsar los lazos económicos entre Azerbaiyán y Armenia y aumentar las exportaciones de energía.
Gestión y desarrollo de la llamada ruta de Trump para la paz y la prosperidad internacionales, que se extenderá por el sur de Armenia y conectará el continente de Azerbaiyán con el enclave Nakhchivan que limita con Türkiye, fue un obstáculo para los esfuerzos iniciales de la paz.
El ferrocarril de 224 kilómetros (140 millas) conectará la puerta fronteriza Dilucu de Türkiye con Nakhchivan y su línea ferroviaria principal en el vecino ministro de Kars, transporte e infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, en una ceremonia de inauguración.
Uraloğlu dijo que marca uno de los pasos iniciales más concretos para darse cuenta del corredor Zangezur que dejará una marca en todo el Cáucaso del Sur y Eurasia.
“La línea ferroviaria de Kars-iğdır-Aralık-Dilucu es mucho más que un ferrocarril. Es un camino que resonará en el escenario internacional, reforzará el liderazgo geoestratégico de Türkiye y allanará el camino para la unidad, la prosperidad y la paz”, dijo el ministro.
“Fortalecerá los objetivos de exportación de Türkiye, ampliará los horizontes de nuestra juventud y traerá sonrisas a los rostros de nuestros industriales y comerciantes”.
El enlace tendrá capacidad para transportar 5.5 millones de pasajeros y 15 millones de toneladas métricas de carga al año.
La línea, que Uraloğlu llamó una “maravilla de la ingeniería”, se construirá como un sistema de doble vía, electrificado y señalado. Contará cinco túneles, 19 túneles de corte y cobertura, tres viaductos, 10 puentes, 144 pasos subterráneos, 27 pasos elevados y 480 alcantarillas.
“El corredor Zangezur fortalecerá la cooperación económica entre Türkiye, Azerbaiyán y Armenia y reforzará la paz regional”, dijo Uraloğlu, y agregó que el proyecto ayudará a abrir fronteras y normalizar las relaciones diplomáticas en el Cáucaso del Sur.
“Interpretará una era dorada para el comercio global, especialmente para los países involucrados en el corredor medio”.
Baku y Ereván han estado en desacuerdo desde finales de la década de 1980, cuando Nagorno-Karabakh, una región montañosa de azerbaiyán, estaba ocupado por separatistas armados respaldados por Armenia. Azerbaiyán recuperó el control total de la región en 2023, y unos 100,000 armenios en el enclave regresaron a Armenia.
Las negociaciones de paz habían estado en marcha durante casi dos años, sin signos de progreso, hasta que la Casa Blanca intervino.
Para Azerbaiyán, un importante productor de petróleo y gas, el corredor Zangezur proporciona un vínculo más directo con Türkiye y en adelante a Europa. Además, se espera que la ruta eventualmente incluya una tubería de petróleo y gas y líneas de fibra óptica.
Türkiye el mes pasado obtuvo 2.400 millones de euros ($ 2.8 mil millones) en financiamiento verde para el ferrocarril de un grupo de prestamistas, incluido el Banco MUFG de Japón, las agencias de crédito de exportación de Suecia y Austria’s OEKB, y una unidad del Banco de Desarrollo Islámico.
“No hay obstáculos por delante, y hemos asegurado toda la coordinación necesaria. Esperamos completar este proyecto con las empresas de contratistas dentro de cuatro a cinco años”, dijo Uraloğlu.
Cuando se completen las secciones del ferrocarril en Nakhchivan, Armenia y Azerbaiyán continental, una ruta comercial internacional que se extiende desde China hasta Gran Bretaña será más eficiente, señaló el ministro.
Hizo hincapié en que Türkiye, tanto geográfica como culturalmente, se encuentra en la encrucijada de los continentes, las civilizaciones y los antiguos corredores de transporte, como los caminos históricos de seda y especias.
Uraloğlu señaló que Türkiye no es solo un puente natural a lo largo del corredor este-oeste entre Asia y Europa, sino que también se encuentra en el corazón del corredor que se extiende desde el Cáucaso y Asia Central hasta África.
Señaló que los desarrollos políticos globales recientes han subrayado una vez más la importancia estratégica del corredor medio, en el que dice que Türkiye juega un papel fundamental.
