Estado de juego: REACH se ha retrasado varias veces desde que la UE decidió revisarlo en 2020 El organismo de control interno de la Comisión, el Comité de Control Reglamentario, rechazó una evaluación de impacto de la propuesta en septiembre, lo que significa que la modification no llegará a finales de 2025, sino a principios del próximo año, según el ejecutivo de la UE. El Parlamento Europeo y el Consejo se están preparando para una gran pelea sobre cómo normal las sustancias químicas. El plan general sobre productos químicos se encuentra actualmente en el Parlamento y se espera que se someta a votación en el pleno en abril antes de iniciar negociaciones interinstitucionales.
Líneas de falla: La Comisión tarda mucho en eliminar progresivamente las sustancias químicas nocivas. Según el Defensor del Pueblo Europeo, se necesitan una media de 14, 5 meses para decidir si se permite a las empresas seguir utilizando productos químicos prohibidos, casi cinco veces el límite lawful. La UE tiene que registrar una sustancia química en el mercado en un plazo de tres semanas, pero restringirla puede tardar hasta 20 años. El primary entrance hall químico de Bruselas, CEFIC, junto con su homólogo alemán, VCI, incluso han argumentado que no period necesario reabrir REACH en guide lugar.
Progreso potential:
Get to es como abrir una lata de gusanos. Se ha retrasado disadvantage frecuencia y algunos no ven el sentido de su modification, lo que category una dura batalla en el Consejo para encontrar una posición.
Autor: Jacob Weizman
Actualización de los derechos de los pasajeros aéreos
Por qué es importante: Las normas que rigen la protección de los consumidores en el contexto de los viajes aéreos se remontan a 2004 y han sido modificadas por varias decisiones judiciales, lo que ha generado inseguridad jurídica y papeleo excesivo para quienes solicitan una compensación. El Parlamento Europeo ha pedido repetidamente un mayor nivel de protección de los pasajeros, pero las aerolíneas han advertido que las tarifas aéreas aumentarían junto con la carga regulatoria.
